Τρίτη 25 Ιανουαρίου 2011

Volkswagen XL1




Πόσο πιθανή είναι στην κατανόησή σας η ύπαρξη ενός πετρελαιοκίνητου υβριδικού οχήματος με κατανάλωση 0.9 λίτρα/100 χλμ, εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα 24 γραμμάρια/χιλιόμετρο και επαρκή αυτονομία για το Αθήνα-Θεσσαλονίκη ; Αν η απάντηση είναι ''αποκλείεται'' ίσως θα πρέπει να αναθεωρήσετε.


Δευτέρα 24 Ιανουαρίου 2011

Mitsubishi i-MiEV




Το Mitsubishi i είναι ένα λιλιπούτειο αυτοκίνητο πόλης το οποίο στην θερμική του εκδοχή προωθείται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα 660 κυβικών εκατοστών με εξαναγκασμένη αναπνοή ο οποίος αποδίδει 60 ίππους και 84 Nm στρεπτικής ροπής.


Δευτέρα 17 Ιανουαρίου 2011

Ford Focus electric




Είναι ιδιαίτερη η χαρά μου όταν βλέπω κατασκευαστές των οποίων τα τετράτροχα απευθύνονται στο ευρύ κοινό να εξελίσσουν ηλεκτρικά οχήματα. Πολύ περισσότερο δε όταν το υλοποιούν σε εκδόσεις ήδη υπαρχόντων και πολύ δημοφιλών μοντέλων με τρανό παράδειγμα το Ford Focus mk3.


Τετάρτη 29 Δεκεμβρίου 2010

10 αξιόλογοι θερμικοί κινητήρες

Σε αυτό το ιστολόγιο όπως θα έχετε διαπιστώσει ασχολούμαι κατά προτεραιότητα με το μέλλον της αυτοκίνησης που θα είναι χωρίς αμφιβολία η ηλεκτροκίνηση. Ωστόσο το παρόν αυτής περιλαμβάνει κατά συντριπτική πλειοψηφία θερμικούς κινητήρες αρκετοί εκ των οποίων αρκετά αξιόλογοι τηρουμένων των αναλογιών.


Πέμπτη 9 Δεκεμβρίου 2010

Mercedes SLS AMG E-cell





Ιδού ο άμεσος ανταγωνιστής στην κατηγορία των υπεραυτοκινήτων μηδενικών ρύπων του Audi E-tron. Η απάντηση της Mercedes λοιπόν στο γηγενή ανταγωνιστή της είναι η SLS AMG E-cell.

Τετάρτη 10 Νοεμβρίου 2010

Audi A1 e-tron



Το καινοφανές Audi A1 στην πιο ενδιαφέρουσα κατά την άποψή μου εκδοχή του. Το premium supermini του Γερμανού κατασκευαστή στην ηλεκτρική έκδοσή του είναι γεγονός τουλάχιστον ως σπουδή, όμως έστω και σε αυτή τη μορφή του δείχνει να είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή.


Τρίτη 2 Νοεμβρίου 2010

Περί τελών κυκλοφορίας

Για πρώτη φορά φέτος οι αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων θα κληθούν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας που θα καθορίζονται αποκλειστικά από τους εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα. Μια απόφαση οπωσδήποτε προς την σωστή κατεύθυνση αφού το να πληρώνει κάποιος τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με την χωρητικότητα του κινητήρος είναι αναχρονιστικό και απολύτως αναποτελεσματικό κατά την ταπεινή μου γνώμη.