Πόσο πιθανή είναι στην κατανόησή σας η ύπαρξη ενός πετρελαιοκίνητου υβριδικού οχήματος με κατανάλωση 0.9 λίτρα/100 χλμ, εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα 24 γραμμάρια/χιλιόμετρο και επαρκή αυτονομία για το Αθήνα-Θεσσαλονίκη ; Αν η απάντηση είναι ''αποκλείεται'' ίσως θα πρέπει να αναθεωρήσετε.
Τρίτη 25 Ιανουαρίου 2011
Volkswagen XL1
Πόσο πιθανή είναι στην κατανόησή σας η ύπαρξη ενός πετρελαιοκίνητου υβριδικού οχήματος με κατανάλωση 0.9 λίτρα/100 χλμ, εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα 24 γραμμάρια/χιλιόμετρο και επαρκή αυτονομία για το Αθήνα-Θεσσαλονίκη ; Αν η απάντηση είναι ''αποκλείεται'' ίσως θα πρέπει να αναθεωρήσετε.
Δευτέρα 24 Ιανουαρίου 2011
Mitsubishi i-MiEV
Το Mitsubishi i είναι ένα λιλιπούτειο αυτοκίνητο πόλης το οποίο στην θερμική του εκδοχή προωθείται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα 660 κυβικών εκατοστών με εξαναγκασμένη αναπνοή ο οποίος αποδίδει 60 ίππους και 84 Nm στρεπτικής ροπής.
Δευτέρα 17 Ιανουαρίου 2011
Ford Focus electric
Είναι ιδιαίτερη η χαρά μου όταν βλέπω κατασκευαστές των οποίων τα τετράτροχα απευθύνονται στο ευρύ κοινό να εξελίσσουν ηλεκτρικά οχήματα. Πολύ περισσότερο δε όταν το υλοποιούν σε εκδόσεις ήδη υπαρχόντων και πολύ δημοφιλών μοντέλων με τρανό παράδειγμα το Ford Focus mk3.
Τετάρτη 29 Δεκεμβρίου 2010
10 αξιόλογοι θερμικοί κινητήρες
Σε αυτό το ιστολόγιο όπως θα έχετε διαπιστώσει ασχολούμαι κατά προτεραιότητα με το μέλλον της αυτοκίνησης που θα είναι χωρίς αμφιβολία η ηλεκτροκίνηση. Ωστόσο το παρόν αυτής περιλαμβάνει κατά συντριπτική πλειοψηφία θερμικούς κινητήρες αρκετοί εκ των οποίων αρκετά αξιόλογοι τηρουμένων των αναλογιών.
Ετικέτες
bmw,
ferrari,
fiat multiair,
mercedes-benz,
mitsubishi,
porsche,
VW
Πέμπτη 9 Δεκεμβρίου 2010
Mercedes SLS AMG E-cell

Ιδού ο άμεσος ανταγωνιστής στην κατηγορία των υπεραυτοκινήτων μηδενικών ρύπων του Audi E-tron. Η απάντηση της Mercedes λοιπόν στο γηγενή ανταγωνιστή της είναι η SLS AMG E-cell.
Τετάρτη 10 Νοεμβρίου 2010
Audi A1 e-tron
Ετικέτες
ηλεκτροκίνηση,
υβριδικό,
Audi A1 e-tron,
wankel
Τρίτη 2 Νοεμβρίου 2010
Περί τελών κυκλοφορίας
Για πρώτη φορά φέτος οι αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων θα κληθούν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας που θα καθορίζονται αποκλειστικά από τους εκπεμπόμενους ρύπους διοξειδίου του άνθρακα. Μια απόφαση οπωσδήποτε προς την σωστή κατεύθυνση αφού το να πληρώνει κάποιος τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με την χωρητικότητα του κινητήρος είναι αναχρονιστικό και απολύτως αναποτελεσματικό κατά την ταπεινή μου γνώμη.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
